Do jazdy z tą przyczepą może być niezbędne posiadanie prawa jazdy kat. E
i e-Toll.
R 160x301 DMC1500
R 160x301 DMC1500
R
160x301 DMC1500
Bez plandeki- Wymagane prawo jazdy:
- min. kat. B lub B+E
- Wymiary ładowne:
- (szer.) 160 cm x (dł.) 301 cm
- DMC:
- 1500 kg
- Ładowność:
- 1050 kg
DMC
Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu (masa pojazdu z ładunkiem) zapisana w dowodzie rejestracyjnym w oknie F.2
Wypożyczenie:
80,00zł brutto
/doba (24h)plus kaucja
400,00zł+
8:00 - 20:00 Pon. - Sob., w dni robocze
(wypożyczanie do 19.30)
Dodatki na życzenie klienta (jednorazowa opłata):
Pełna specyfikacja przyczepy:
- Oznaczenie:
- R Bez plandeki
- Szerokość ładowna:
- 160 cm
- Długość ładowna:
- 301 cm
- Wysokość ładowna:
- Otwarta
- DMC:
- 1500 kg
- Typ:
- Przyczepa ciężarowa
- Ładowność:
- 1050 kg
- Wysokość przyczepy (z kołami):
- --- cm
- Długość przyczepy (z dyszlem):
- 430 cm
- Szerokość przyczepy (z kołami):
- 214 cm
- Rama nad burtą:
- Brak
- Wysokość burty :
- 33 cm
- Koła:
- Dwie osie skrętne, opony 14"
- Zastosowany zaczep:
- SPP BC-3000
- Wyposażenie przyczepy:
- Hamulec najazdowy
- Zastosowane technologie:
- Dodatkowy opis:
-
Uwaga - do jazdy z tą przyczepą może być niezbędne posiadanie prawa jazdy kategorii E - gdy DMC auta (poz. F.2 w dowodzie rej.) + DMC przyczepy (1500kg) >3.5t
Uwaga! Gdy suma DMC auta i przyczepy przekracza 3.5 tony wymagany jest tzw. e-TOLL - do poruszania się po drogach z tym systemem poboru opłat. Mandat za jego brak - 500 (auta osobowe) lub 1500zł (auta ciężarowe) raz na dobę (bramki na drodze posiadają system monitoringu).
DMC
Dopuszczalna Masa Całkowita pojazdu (masa pojazdu z ładunkiem) zapisana w dowodzie rejestracyjnym w oknie F.2
Zabrania się zdejmowania plandek, a za stwierdzenie złamania tego zakazu pobierana jest kara umowna w wysokości 300zł.
Plandeka po zdjęciu zostaje pognieciona a potem na zgnieceniach staje się nieodporna na zabrudzenia oraz pęknięcia! Jest już wtedy trwale (nieodwracalnie) uszkodzona i praktycznie zniszczona. Koszt nowej plandeki waha sie w granicach 800-1500zł, w zależności od wielkości przyczepy!
Nie jedź na zaciągniętym hamulcu! Spalisz łożyska, skasujesz szczęki hamulcowe, urwiesz koło i spowodujesz katastrofę w ruchu drogowym!
Większość użytkowników przyczep z hamulcem najazdowym odruchowo zaciąga hamulec podczas odczepiania przyczepy od auta. Ale zapomina zwolnić ten hamulec po ponownym przyczepieniu przyczepy do auta!
Przyczepą z urządzeniem najazdowym KNOTT da się jechać na zaciągniętym hamulcu! Ale drogo to kosztuje i grozi katastrofą drogową!
Dlaczego?
Hamulce osi KNOTT w przyczepie działają maksymalnie tylko do przodu a przy cofaniu jedna z dwóch szczęk hamulcowych (górna ruchoma) odchyla się pozwalając na wykonanie manewru cofania (hamulce wtedy hamują, ale słabiej). Ta ruchoma szczęka wraca do standardowej pozycji w momencie gdy ruszymy do przodu. Nie wróci - gdy cofniemy na zaciągniętej ręcznie dźwigni hamulca! Wystarczy przed rozpoczęciem jazdy cofnąć 5-10cm (auto czując zaciągnięty hamulec może szarpnąć i sam zestaw wtedy cofnie te 5 cm?). Dźwignia zaciągniętego hamulca ręcznego z pozycji pionowej przesunie się do tyłu aż pod koło zapasowe, i jak ruszymy do przodu to hamulce nie przestawią się do jazdy do przodu - ruchoma szczęka pozostanie w pozycji jak do cofania! Czyli da się wtedy jechać do przodu, mimo większego obciążenia. Ale wtedy szczęki cały czas obcierają o bęben hamulcowy mocno go nagrzewając, i tak samo nagrzewa się osadzone w nim łożysko. Możemy tak jechać nawet kilkaset kilometrów ... zanim jedno z nagrzanych łożysk się rozpadnie i odpanie koło od przyczepy! Ścierające się wtedy szybko też nagrzane do czerwoności szczęki hamulcowe, mogą się rownież rozpaść w bębnie powodując jakąś blokadę koła i zdarcie opony! Odpadające koło od przyczepy może spowodować wypadek na drodze, a przede wszystkim uszkodzenie półosi lub gwintu na półosi, co w praktyce oznacza ... wymianę uszkodzonej osi (a nawet obu osi w przyczepie dwuosiowej - bo z biegiem lat obciążane wahacze w przyczepie zmieniają kąt nachylenia, a nie może być sytuacji, że np. przednia oś ma 5cm wyżej koła niż tylna lub odwrotnie).
Koszt napraw u mechanika samochodowego:
- wymiana szczęk hamulcowych na jednej osi i 2 łożysk - ok. 200-250zł części + robocizna ok. 200-300zł
- wymiana jednej osi hamowanej na nową - ok. 1600zł oś + robocizna (ok. 200zł). Regeneracja (naprawa) uszkodzonej osi jest nieopłacalna, bo kosztuje prawie tyle co zakup nowej osi.
Czy przewożony ładunek może wystawać poza obrys przyczepy? TAK!
Mówi o tym art. 61 Prawa o ruchu drogowym. W skrócie - ładunek może wystawać poza końcowe ramy przyczepy:
- na boki: po 23cm (maksymalnie może zajmować 2,55m szerokości drogi na przyczepach o szerokości do 2,55m),
- z tyłu: 2m,
- z przodu: 0,5m.
Uwaga! Wysokość pojazdu z ładunkiem nie może przekraczać 4 m.
Ładunek wystający z przodu, po bokach i więcej niż 0,5m z tyłu powinien być odpowiednio oznaczony (szczegóły w ustawie).
Uwaga! e-TOLL został zniesiony od 21.09.2026!
Od 21.09.2026 zniesiono tzw. e-TOLL
Polecane przyczepy:
